Come previsto dalla normativa vigente, per essere ammessi al Corso di Laurea bisogna essere in possesso di un diploma di scuola secondaria di secondo grado o di altro titolo di studio conseguito all'estero e riconosciuto idoneo.
Per l'accesso al Corso di Studi si richiedono buona conoscenza della lingua italiana scritta e orale, capacità di ragionamento logico, conoscenza e capacità di usare i principali risultati della matematica di base e dei fondamenti delle scienze sperimentali, capacità di comprensione critica del testo.
Le conoscenze richieste per l'accesso verranno verificate dal Corso di Studi e, in caso la verifica non risulti positiva, saranno assegnati degli Obblighi Formativi Aggiuntivi da soddisfare entro il primo anno di corso. Le modalità di verifica delle conoscenze richieste per l'accesso e quelle di attribuzione di eventuali obblighi formativi aggiuntivi (OFA) agli studenti sono dettagliate nel Regolamento Didattico del Corso di Studi.

Il Corso di Laurea in Ingegneria del Veicolo è a numero programmato pari a 260 studenti .Tutte le informazioni sulla modalità di accesso, criteri, procedura d'iscrizione, saranno resi noti nel bando di ammissione.
Agli studenti che sono stati ammessi al Corso di Studi con un esito del TOLC-I non positivo (punteggio complessivo nel test inferiore a 16 e punteggio nella sezione di Matematica inferiore a 10), vengono indicati specifici obblighi formativi aggiuntivi (di seguito OFA) da soddisfare entro il primo anno di corso con le seguenti modalità: sostenendo apposite Prove di Compensazione degli OFA, il cui contenuto riguarda la matematica di base, organizzate durante tutto l'anno accademico.
Per gli studenti non comunitari residenti all'estero, salvo i casi d'esonero espressamente indicati all'interno delle norme per l'accesso degli studenti stranieri ai corsi universitari emanate dal MIUR, è richiesto il superamento di una prova di conoscenza della lingua italiana prima di accedere all'immatricolazione.

Ingegnere del veicolo per attività di progettazione e sviluppo legate al settore della mobilità Le principali competenze acquisite dal laureato riguardano: il disegno e la progettazione meccanica, le tecnologie di produzione, l’impostazione del veicolo, la meccanica del veicolo, il calcolo strutturale, la fluidodinamica e l’aerodinamica, il comportamento dei materiali, l’elettronica e le macchine elettriche, la propulsione termica, ibrida ed elettrica, il controllo di sistemi complessi.
Oltre alle competenze tecniche e ingegneristiche, l’ingegnere del veicolo possiede competenze trasversali finalizzate alla comunicazione dei contenuti tecnici, alla gestione della comunicazione nell’ambiente di lavoro, al lavoro in team, alla pianificazione della gestione delle attività progettuali, al continuo affinamento delle competenze teoriche e pratiche attraverso lo sviluppo di un approccio learning by doing.
Il laureato sarà in grado di lavorare autonomamente in contesti operativamente circoscritti, come pure di interagire in gruppi di lavoro anche multidisciplinari.

Ingegnere del veicolo per attività di progettazione e sviluppo legate al settore della mobilità Il profilo professionale dell’Ingegnere del Veicolo è quello di un professionista che abbia solide basi tecnico/scientifiche e abbia acquisito una visione trasversale di insieme del sistema veicolo. L’Ingegnere del Veicolo è in grado di concorrere alla progettazione e allo sviluppo dei principali sotto-sistemi che compongono veicoli stradali, anche in un contesto di rapida evoluzione tecnica e normativa, e partecipa allo sviluppo e alla gestione dei processi produttivi.
Le principali funzioni svolte sono:
- la progettazione e lo sviluppo di componenti e sotto-sistemi, partecipando ai gruppi di sviluppo di prodotto e processo per: la motopropulsione termica, ibrida ed elettrica; la definizione del comportamento dinamico ed aerodinamico di veicoli, la modellazione dei sottosistemi e componenti per ottimizzazione e verifica; la definizione dell’architettura dei veicoli stradali (telaio, sospensioni e trasmissioni), il controllo dei singoli sotto-sistemi e del veicolo.
- il supporto alla gestione della produzione: la scelta dei materiali, la scelta delle lavorazioni meccaniche e delle tecniche di produzione, l’impostazione ed organizzazione della produzione
- il supporto tecnico-commerciale alle strutture di vendita: gestione manualistica, supporto post-vendita

Ingegnere del veicolo per attività di progettazione e sviluppo legate al settore della mobilità I principali sbocchi occupazionali sono costituiti dalle aziende manifatturiere, di servizio o dalle società di ingegneria operanti nel settore della mobilità, ed in particolare veicolistico e della sua filiera industriale, e più in generale nelle aziende operanti nel settore meccanico, elettrotecnico, chimico e dell'automazione. Altri sbocchi occupazionali sono rappresentati dalla libera professione (previo superamento di esame di Stato ed iscrizione all'Ordine Professionale degli Ingegneri nel settore B, Ingegnere Junior), dall'impiego negli enti pubblici con funzioni di tipo tecnico.

Il Corso di Laurea in Ingegneria del Veicolo ha come obiettivo formativo prioritario quello di formare laureati con un'adeguata padronanza di metodi e contenuti scientifici e tecnici generali, che consenta loro l'inserimento nel mercato del lavoro come ingegneri meccanici specializzati sul veicolo. I contenuti sia di base che tecnici sono caratterizzati da un'elevata trasversalità e permettono di identificare, formulare e risolvere problemi relativi al comparto della mobilità, trovando soluzioni sempre aggiornate a supporto della rapida evoluzione tecnologica che caratterizza il settore, in particolare l'ingegneria del veicolo, e i settori produttivi in cui esso trova applicazione.
I laureati in Ingegneria del Veicolo devono essere capaci di:
- interpretare e modellare i fenomeni e le problematiche relative a componenti e sottosistemi meccanici, fluidodinamici, aerodinamici e strutturali, sistemi elettrici ed elettronici, partendo da una solida formazione teorico-scientifica della matematica e delle altre scienze di base e attraverso un approccio interdisciplinare;
- identificare, formulare e risolvere problemi ingegneristici complessi, che richiedono competenze e capacità teoriche e sperimentali;
- lavorare in modo collaborativo all'interno di gruppi multidisciplinari per ideare, pianificare, progettare controllare e gestire sistemi, processi e servizi nell'ambito dell'ingegneria del veicolo, applicando conoscenze tipiche dell'ingegneria meccanica, elettronica, elettrica e dei materiali;
Per raggiungere gli obiettivi formativi, il Corso di Laurea in Ingegneria del Veicolo intende fornire ai propri laureati un'adeguata preparazione nelle seguenti aree di apprendimento:
1) Scienze di base;
2) Materie ingegneristiche caratterizzanti;
3) Materie ingegneristiche affini e integrative.
Nel dettaglio:
1) Si fornisce all'ingegnere del veicolo una solida preparazione nelle discipline matematiche, ivi compresa la matematica numerica e computazionale, e in altre scienze di base, che costituiscono lo strumento essenziale per interpretare, descrivere e risolvere i problemi dell'ingegneria, per svilupparne i metodi e le tecnologie. Questo percorso formativo si articola nei primi due anni di corso, in modo da fornire allo studente solide basi necessarie per la successiva formazione nelle materie ingegneristiche.
2) Si fornisce al futuro ingegnere una preparazione nel campo delle discipline proprie dell'Ingegneria del Veicolo, finalizzata a fornire le conoscenze e le capacità fondamentali facenti capo ai seguenti settori individuati come caratterizzanti: macchine a fluido ed in particolare sistemi propulsivi termici e ibridi, termodinamica, fluidodinamica ed aerodinamica, convertitori e macchine e azionamenti elettrici, metallurgia e scienza e tecnologia dei materiali, progettazione meccanica e costruzione di macchine, disegno e metodi dell'ingegneria industriale, tecnologia e sistemi di lavorazione, meccanica applicata alle macchine. Il precorso formativo permette dunque di acquisire conoscenze approfondite nel campo della Progettazione, della Motoristica, dell'Aerodinamica, della Meccanica del Veicolo, delle Tecnologie di produzione; lo studente acquisirà sia conoscenze base dell'ingegneria industriale e meccanica (come ad esempio i metodi di progettazione, le tecnologie di produzione, gli aspetti termici, le vibrazioni), sia conoscenze specifiche del settore veicolistico (l'impostazione del veicolo, i sistemi propulsivi, la meccanica del veicolo, l'aerodinamica).
3) Si fornisce all'ingegnere del veicolo un'adeguata preparazione in alcuni settori considerati affini a quello dell'Ingegneria del Veicolo, al fine di fornire conoscenze di ausilio e di completamento alla formazione di tipo matematico, scientifico e ingegneristico, quali, ad esempio, la meccanica razionale, , l'elettronica, l'automazione ed il controllo automatico di sistemi complessi. Questi settori affini completano la formazione dell'ingegnere del veicolo fornendogli le competenze per affrontare tematiche interdisciplinari sempre più frequenti nell'industria moderna e in particolare in quella veicolistica, anche in relazione alle trasformazioni in atto nel comparto della mobilità.
4) Si forniscono all'ingegnere del veicolo, inoltre, competenze trasversali essenziali per la comunicazione efficace, l'approccio professionale sul luogo di lavoro, le capacità relazionali nei gruppi di lavoro e l'uso del linguaggio inclusivo. Nello specifico, il futuro ingegnere del veicolo sarà formato affinché sviluppi adeguate capacità di realizzare ed esporre presentazioni in modo efficace, anche con l'ausilio di strumenti visivi e multimediali, un approccio professionale alla gestione del tempo, delle priorità e dello stress, capacità comunicative interpersonali e di gestione delle dinamiche di gruppo con efficacia, rispetto e trasparenza, secondo principi di diversità, inclusione ed equità.
5) Si fornisce infine al futuro ingegnere del veicolo la capacità di condurre esperimenti e di raccogliere e interpretarne i dati, la capacità di comunicare gli esiti del proprio lavoro, la capacità di apprendimento necessaria per intraprendere studi successivi con un alto grado di autonomia e per l'aggiornamento continuo delle proprie conoscenze.
È utile sottolineare che il progetto del corso di laurea e la articolazione specifica nelle aree di competenze appena descritte hanno tenuto in grande considerazione i suggerimenti provenienti dalle realtà industriali consultate, in particolar modo il Comitato di Indirizzo, che ha indicato i seguenti elementi chiave: versatilità e reattività, solida preparazione tecnico-scientifica, formazione di base, ampliamento del tradizionale ventaglio di competenze dell'ingegnere del veicolo verso discipline come le macchine elettriche, l'elettronica, l'automazione, ma anche la capacità di comunicazione e di lavorare in gruppo.
Per raggiungere gli obiettivi formativi sopra delineati il Corso di Studi, nell'ambito delle aree di apprendimento e in relazione al profilo professionale dell'Ingegnere del Veicolo, offre ai propri studenti la possibilità di svolgere attività formative volte all'approfondimento linguistico e volte ad agevolare le scelte professionali tramite la conoscenza diretta del settore lavorativo cui il titolo di studio può dare accesso, particolarmente mediante attività progettuali da svolgersi presso i laboratori dei dipartimenti o presso altri enti pubblici, attività di “automotive learning by doing” per la progettazione e realizzazione di veicoli da competizione o mediante tirocini formativi e di orientamento presso aziende del settore.

Il laureato in Ingegneria del Veicolo:
1) ha la capacità di raccogliere e interpretare dati, essendo in grado di derivarne giudizi autonomi;
2) è capace di comprendere l'impatto delle soluzioni ingegneristiche nel contesto sociale e fisico-ambientale.
Al raggiungimento del risultato 1) concorrono alcune attività formative delle aree Scienze di Base, Caratterizzanti e Affini, nelle quali vengono messe in evidenza diverse tipologie di approccio ai problemi e discusse le conseguenti tipologie di risultati ottenibili. I metodi di insegnamento/apprendimento comprendono: laboratori, attività progettuali svolte all'interno di strutture dipartimentali. Le modalità di verifica del raggiungimento del risultato comprendono: la valutazione di relazioni scritte e/o di presentazioni orali dei risultati ottenuti.
Al raggiungimento del risultato 2) concorrono alcune attività principalmente delle aree formative: ingegneria meccanica, ingegneria dell'automazione, ingegneria elettronica e ingegneria energetica. I metodi di insegnamento/apprendimento comprendono: lezioni ed esercitazioni in aula, laboratori.
Le modalità di verifica del raggiungimento del risultato comprendono: esami scritti e/o orali, la valutazione di relazioni scritte e/o di presentazioni orali dei risultati ottenuti.

Il laureato in Ingegneria del Veicolo:
1) sa comunicare informazioni, idee, problemi e soluzioni, in forma scritta e orale, a interlocutori specialisti e non specialisti;
2) è capace di partecipare efficacemente a gruppi di lavoro finalizzati allo sviluppo di progetti o attività sperimentali con tempistiche prefissate.
3) è capace di comunicare efficacemente, in forma orale e scritta, in italiano e, almeno in forma scritta, in inglese (livello B1 del Consiglio d'Europa o Quadro comune europeo di riferimento .
Al raggiungimento dei risultati 1) e 2) concorrono alcune attività formative delle seguenti aree: Scienze di Base, Ingegneria meccanica, Ingegneria dell'automazione, Ingegneria elettronica e Ingegneria meccanica. Concorrono inoltre, all'interno delle 'Ulteriori attività formative', attività specificatamente progettate per lo sviluppo di soft skills quali l'approccio professionale alla gestione del tempo, delle priorità e dello stress, la capacità di comunicare efficacemente secondo i principi della comunicazione assertiva, la capacità di gestire dinamiche di gruppo con efficacia e rispetto, di usare un linguaggio inclusivo secondo i principi di diversità, inclusione ed equità.
Al raggiungimento del risultato 3) concorrono le attività formative 'Per la conoscenza di almeno una lingua straniera'. Concorrono inoltre, all'interno delle 'Ulteriori attività formative', attività specificatamente progettate per lo sviluppo di soft skills quali la capacità di presentare contenuti tecnici (anche con il supporto di ausili visivi e multimediali), la capacità di comunicare efficacemente secondo i principi della comunicazione assertiva.
Le modalità di verifica del raggiungimento del risultato comprendono: esami scritti e/o orali. Le abilità comunicative vengono acquisite e potenziate durante la preparazione delle prove di esame, dell'esposizione dei risultati conseguiti nelle diverse attività, e nel corso di un insegnamento specificatamente destinato allo sviluppo di soft skill relazionali e comunicative.
Al raggiungimento dei risultati 1) e 3) concorrono pertanto tutte le attività formative del percorso che prevedano verifiche scritte e/o orali.

Il laureato in Ingegneria del Veicolo:
1) è capace di catalogare, schematizzare e rielaborare le nozioni acquisite;
2) ha sviluppato capacità di apprendimento che gli sono necessarie per intraprendere studi successivi con un alto grado di autonomia
3) ha sviluppato capacità di apprendimento che sono necessarie per l'aggiornamento continuo delle proprie conoscenze
4) ha sviluppato capacità di apprendimento delle tecniche comunicative, di gestione del lavoro in team e delle relazioni interpersonali secondo i principi della comunicazione inclusiva e della parità di genere.

Tali obiettivi si raggiungono acquisendo la capacità di studiare in modo autonomo nella preparazione degli esami, tra cui è presente anche un insegnamento dedicato a sviluppare la capacità di esporre contenuti tecnici, l'utilizzo di supporti visivi e multimediali, la comunicazione assertiva ed il linguaggio inclusivo, obbligatorio per tutti. Tali capacità inoltre trovano approfondimento nello sviluppo dell'elaborato di prova finale e nelle attività condotte autonomamente, quali tirocini, attività progettuali o mediante le attività di “automotive learning by doing” per la progettazione e realizzazione di veicoli da competizione.

Formazione scientifica di base
Per ciò che concerne le materie di base al termine del percorso di studi, il laureato sarà in grado di conoscere e comprendere
- i principali concetti dell'analisi matematica, della geometria e dell'algebra lineare e saperli applicare a problemi ingegneristici. In particolare: analisi delle funzioni, il calcolo differenziale ed integrale, le equazioni differenziali, gli spazi vettoriali, le proprietà delle matrici e le applicazioni lineari, i problemi agli autovalori.
- i principi della fisica e della chimica: dalla meccanica all'elettromagnetismo alla composizione e proprietà della materia
- i principali concetti del calcolo numerico e la declinazione pratica nello sviluppo di software.
Il laureato comprenderà il significato e i limiti dei concetti appresi e saprà valutarne le potenzialità applicative.


Formazione ingegneristica
Il laureato sarà in grado di conoscere e comprendere:
Gli aspetti metodologici-operativi dei principali ambiti disciplinari dell'ingegneria industriale: ingegneria meccanica, ingegneria energetica.
In particolare il laureato acquisirà le seguenti conoscenze ingegneristiche
- i metodi di rappresentazione e le normative utilizzate nella progettazione industriale,
- le proprietà dei materiali e delle leghe metalliche
- una panoramica sulle diverse tipologie di sistemi per la conversione dell'energia
- i metodi per l'analisi dello scambio termico e la sua gestione nell'ambito dei sistemi di conversione dell'energia
- una panoramica sulle diverse tipologie di macchine operatrici (pompe, compressori) e motrici (turbine, motori endotermici)
- una panoramica sui sensori, con particolare riferimento all'ambito automotive
- i metodi per l'analisi e impiego dei motori elettrici negli ambiti veicolistici
- le basi della teoria dell'elasticità e le applicazioni per analisi strutturali
- le basi della meccanica e dinamica del veicolo e le applicazioni ai principali sotto-sistemi: sospensioni, trasmissioni meccaniche, cambi, ingranaggi, giunti, camme.
- le principali metodologie di produzione in ambito meccanico come ad esempio le lavorazioni meccaniche
- i concetti di base relativi ai motori endotermici, ai sistemi propulsivi in generale e all'integrazione di motori endotermici e motori elettrici in propulsori ibridi
In generale il laureato acquisirà conoscenze e comprensione degli aspetti dell'ingegneria industriale utili nelle applicazioni in campo automotive di maggiore rilevanza per gli sbocchi occupazionali presenti nel tessuto produttivo locale.

Formazione scientifica di base
Il laureato sarà capace di applicare le conoscenze e capacità di comprensione della matematica e delle altre scienze di base per interpretare, descrivere e risolvere i problemi tipici dell'ingegneria industriale. In particolare, saprà applicare le conoscenze matematiche per affrontare le materie ingegneristiche caratterizzanti e affini, come ad esempio risolvere le equazioni e i problemi della meccanica nello studio di meccanismi, macchine termiche e elettriche, di sistemi complessi e di problemi impiantistici, di problematiche relative alla resistenza dei materiali. Le conoscenze di chimica permetteranno di affrontare le problematiche connesse ai materiali e alle loro proprietà, alle reazioni chimiche ed elettrochimiche.

Tali capacità vengono verificate nell'ambito dei singoli insegnamenti, nei quali allo studente può essere chiesto di approfondire in modo autonomo conoscenze; le verifiche comprendono prove scritte e/o orali.

Il CdS è dotato di opportune procedure per la verifica della coerenza tra i metodi, gli strumenti e i materiali didattici descritti nelle schede dei singoli insegnamenti e i risultati di apprendimento previsti.


Formazione ingegneristica
Il laureato avrà capacità di applicare le conoscenze acquisite per comprendere gli aspetti rilevanti e risolvere problemi sia, in generale, nel settore dell'ingegneria industriale sia, in modo più approfondito, nell'ingegneria del veicolo.
Inoltre avrà capacità adeguate per un approccio professionale al lavoro, per ideare e sostenere argomentazioni e per risolvere problemi, in generale, nel settore dell'ingegneria industriale con particolare riferimento al campo dell'automotive. In questo campo vengono sviluppate le capacità di identificare, formulare e risolvere i problemi utilizzando metodi, tecniche e strumenti aggiornati.